close
輪台，絲綢之路北道的要衝，也是西域三十六國之一，史記稱為〝崙頭〞。
〝輪台古城〞在漢武帝的時候被攻破一次，次年更傳說災害降臨而滅城。
輪台的地理位置，這裡也是沙漠公路的起點。
（古城並不是我此行的目的，我到輪台主要是想看塔里木河大橋跟胡楊林，另外還有0公里碑。）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
回歸到吐魯番的夜晚，我坐上火車離開了吐魯番，列車要運行11.5個小時才到輪台，恰好是一個睡眠的時間。
隔天早上十點多，在火車上醒來，推算一下要十二點多才抵達輪台，於是我拿出昨日買的〝方便麵〞（泡麵），準備享用我的早餐。
這個方便麵比較特別，上頭寫著〝阿米娜方便面〞.....真是有新疆特色呀，新疆人取名字大概是這個感覺，古拉蒂娃、阿米娜、阿曼古麗....之類的，連泡麵也這麼新疆，感覺真是有趣呀。
記得在平遙的時候，我在電視上有看到一齣愛國電視劇，劇情是描述〝紅軍〞如何聯合新疆當地百姓打敗〝國民黨軍〞的，裡面提到很多新疆人名。劇情呢？看了真是讓人熱血沸騰呀！萬惡的國民黨...且戰且敗......咳...國民黨是台灣的齁？....好吧，那我還是不要多講好了....經濟有沒有指望還要靠他們哩。
忘了說，這碗阿米娜方便麵好吃嗎？....說實話....不太好吃......(￣口￣)!!
火車有點誤點了，我眼巴巴的看著它要誤點到什麼時候。
下午一點多，誤了大約一個鐘頭，總算抵達輪台了。
出站差點沒昏倒，輪台......真是個小站呀！更狠的是售火車票有分時段的，不是隨時都有人上班，我出站的時候正好就是休息時間。
唉，不過也罷了，反正不一定要坐火車離開，由它吧。
藍天、白雲、小輪台。
把鏡頭拉遠，這樣比較感覺得到輪台是個小站.....。
在驚訝之餘，我開始環顧四周....方圓三公里之內，只看到火車站旁邊有一家商店，一家派出所，一家網吧....沒了，沒了？！就這樣？！
經過了兩次的驚訝，好吧，或許麻雀雖小五臟俱全。我平復情緒，走向派出所去借廁所，一位公安大大竟然說：〝沒有，隨便找個草叢吧！〞.....吃驚！！這裡真是太出乎我意料之外了！！我已經不想再多作無謂的判斷，找個草叢再說吧！！
（小便而已，別想太多）
一家商店，一家派出所，一家網吧.....喔，忘了說，還有一家飯館。
經過一輪的舒解，開始了解一下現在的狀況。
輪台火車站跟吐魯番有點類似，離市區也是有一段距離，不過比較好一點，大約17km而已。我沒看見公交車，聽說有，只是班次比較少（公安講的，雖然他叫我隨便小便，但應該不會唬我才對），出租車倒是挺多的，我怕還有更驚訝的事發生，還是盡快到市區吧。
左看右看，場中沒幾個人可以一起到市區，在我驚訝之餘出站的乘客都走光了。話說時間就是金錢，我問了出租車到市區多少錢？一開始說20塊，後來殺一殺，10塊錢成交了，10塊錢17公里，倒也算合理的價格。
（原本想殺成5塊錢...但是努力了很久並沒成功，假如有多幾個人上車分攤就好了....。）
省錢，是為了走更長遠的路。（疑？這句是這樣的嗎....？）
經過了十來分鐘，抵達市區的汽車站了，四周沒看到半個像旅行的人，只看見一車又一車的棉花從路上駛過，我頓時覺得自己像個異端份子。
（輪台盛產棉花，另外也有石油跟天然氣，是個很有〝價值〞的地方。）
我在汽車站了解一下狀況，坐長途車到〝塔河〞那邊離景點會近一點點，不過實在太浪費時間了，最恰當的還是從這邊包車，畢竟要去的點比較多，缺點就是比較貴～！
我在長途汽車站這邊努力了一個小時，沒有遊客，更別說要一起包車了....真是小地方，一般人應該也不會像我這樣直接到這邊來拼車，搭不到伴也是沒辦法的了。
放棄嗎？！開玩笑！入寶地豈可空手而回，假如我就這樣離開回台灣之後我應該會恨我自己吧！！這時候更要拿出台灣人的氣魄！沒人嗎？我自己包！！於是....旅途中唯一的一次單獨包車.....就這麼發生了！！
從這邊出發玩一圈再返回，這樣差不多要三百多多公里，不錯長的路程。別以為這樣要很久，這裡是新疆，在不塞車而且很少紅綠燈的情況下，三百多公里？很快的呀～。
看我這模樣，很多師傅會來問我是不是要去旅遊的，我詢問完一輪價錢，有個底，接下來就開始真正的殺價了！在一輪廝殺之後，最後以兩百二十元成交，一般包車都會以1km=1元計，新疆這邊包車會便宜一點。
時間已經是兩點多快三點了，不要再浪費時間，我們驅車上路。
我還沒吃午餐，師傅買了個〝饢〞請我吃，還買了哈蜜瓜說等會路上吃，還很大方的說他付錢就好...這...不就是用我的車費買的嗎？！我不要吃水果啦！你退我現金吧！三塊五塊也是錢耶....\("▔□▔)/ 。
哈蜜瓜？！伽師瓜？！不過倒是蠻好吃的啦.....＠＠"
行駛在路上，左右兩邊都可以看到這樣子的東西，博學多聞的人都會曉得那個是油井。
接著駛過胡楊林，駛過塔里木大橋，直到肖塘的0公里碑.....等等！？駛過？是的，先從遠的開始玩，假如最後趕不及也比較好飆車.....＠＠
看到了傳說中的〝0公里碑〞，這個可不是沙漠公路0公里起點，我大概解釋一下。
所謂的沙漠公路，是從輪台開始，那0公里當然是在輪台附近了，那這是那裡呢？這裡大概是在肖塘的位置，是輪台以南大約七十多公里的地方，也就是沙漠公路的76公里左右吧。（不曉得有沒有記錯），那這個碑算什麼0公里？！這個0公里是指『從這邊開始再過去都算是沙漠地帶』，是這樣的0公里，沙漠公路0公里。
比較特別的是，這個碑很〝大〞！！所以變成沙漠公路上的一個地標。
碑的背面，很多字都看不清了，我就不詳述了。
再補述一下，這條沙漠公路正式名稱為〝第一沙漠公路〞，北起輪台，南至民豐，總長552公里，是世界最長的沙漠公路。當初因為發現石油的關係，所以才慢慢有了這條路，現在已經有班車橫跨使用這條路了。雖然說有552公里，但是因為沒有紅綠燈....所以五六個小時左右就會穿越了，真是很暢通呀！不過開車行駛還是要注意安全，萬一出問題停在中途，可是在沙漠中喔....。
離開這塊碑，再往南駛一小段，到了沙漠，師傅說這裡是他常帶客人來的沙漠，要我在這兒欣賞一下。
沙漠耶！！...雖然昔日有去過幾個荒涼沙化的地方，日前也在敦煌看過了鳴沙山，但這裡感覺就是不一樣！我喜出望外，下了車頭也不回的往前走～
綿延的沙漠，帶著獨特的紋路。
正牌的沙漠才看得到這些風吹的紋，沒有這些紋，感覺就會像沙地.........。
從很早以前就很想拍這種自己腳印的照片，在沙漠拍感覺真是好呀！
這裡不是景區，所以放眼四周就只有我一個人，真是太開心了！怕各位不曉得，這裡就是塔里木盆地，而這個就是〝塔克拉馬干沙漠〞，必須要知道自己腳下踩的是什麼地方......。
我再補述一下，〝塔克拉馬干〞在維吾爾語中是〝進去出不來〞的意思，人們常稱其為〝死亡之海〞，是這個世界上第二大的沙漠。那第一大呢？是非洲的〝撒哈拉〞。另外〝塔克拉馬干〞在一些維族人之中還有另一種說法，是〝廣闊過去的地下家園〞，事實上在古時候的絲綢之路比現在所看到的要更深入，是在沙漠的內部，而許多城市現在都已淹沒於沙塵中，所以才有昔日地下家園的說法......。
中國第一，世界第二的塔克拉馬干沙漠。
我的相機很普通，只是記錄我的旅程，以攜帶方便為主，比起專業攝影拍出來當然遜色多了，高手拍出來的都是變態的漂亮，不過我覺得我這樣子拍出來比較〝真實〞.....。
沙漠也是會下雨的，然後積水，乾涸之後就留下這個類似鹽鹼的東西。
（希望我講的沒錯.....）
這兒離公路還算近，所以還看得到少許幾株植物。
〝沙漠〞是沒考慮進去的行程，有點額外賺到的感覺。
沙漠公路的邊緣有碎石面，再外側拉有水線種植植物，不這樣作的話公路就會被風沙掩埋，為了維護沙漠公路可真是付出成本呀！
接著我們離開了沙漠開始折返，經過了0公里碑，來到了塔里木河大橋。這座橋的外觀挺普通的，但它好歹橫跨了有名的〝塔里木河〞，所以或多或少停留一下拍幾張照。
全長六百多米的塔里木河大橋。
背面的解說，我不多作描述了，有興趣的自行觀看吧。
傳說中的〝塔里木河〞，課本上不知念過幾回，也考過N次了，此時此刻才知道它長得什麼樣子。塔里木河是中國最大的內陸河，而塔里木河在古突厥語中代表〝沙中之水〞的意思。
最大的內陸河，塔里木河。
現在正值十月，是枯水期，可以看到露出的沙洲，夏天的時候水量比較豐沛，據說會滿到旁邊的沙灘上。
在路上可以看到一車一車的棉花，比較多的就用大貨車....比較少的就用脫拉機....。
接著來到胡楊林公園，一般胡楊林在河道附近比較多，所以在塔里木河的附近有許多的胡楊林。而中國的〝中坤集團〞把這一帶租了下來，弄了這個公園.......。
〝胡楊林公園〞的大門口。
拉起鐵絲網圍住胡楊林。
話說回來，樹林這種東西不是屬於全人類的嗎！？圍起柵欄收門票！？真讓人不服氣！我決定不付門票！
難道就不進去了嗎？！怎麼可能～想想看，樹林這麼大片，他真想圍，圍得住嗎？洏且鐵絲網這種東西，只能攔住守規矩的人吧，對我來說根本不能算是障礙.....╰(￣▽￣)╯，我們找個看起來比較〝鬆〞的地方，鐵絲網一拉！人一鑽！就進去了，就這樣....眼前的就是胡楊林了！！
充滿著詭奇的胡楊樹。
胡楊，是生活在沙漠中惟一的喬木樹種，維吾爾族人說，胡楊三千年，長著不死一千年，死後不倒一千年，倒地不爛一千年。維吾爾族人民給胡楊起了一個名字──〝托克拉克〞，即〝最美麗的樹〞。
其實現在還不是時候，大概再過十天葉子就會全黃了，到時候會更好看，而且現在太陽又被雲檔住了，少了光線看起來就遜色很多，不過旅行就是這樣，拍不到最美的胡楊，那就盡力體會吧。
話不多說，各位自行欣賞吧。
胡楊林看到這兒，也差不多該接著返回了。
在返程的路途中有路過一棟建築，上頭寫著〝西氣東輸〞，這是什麼呢？從古到今的中國不斷挑戰著世界級的工程，像是萬里長城、紫禁城、布達拉宮...等等，太多了，一直到了現代還是不斷的在挑戰，像是青藏鐵路、杭州灣跨海大橋....等等，每一項無不是世界之最，現在要再加兩筆怪物級的跨省建設，〝西氣東輸〞，〝南水北調〞。
先說說〝南水北調〞，這個工程主要是把長江流域豐富的水資源，抽調一部份到華北、西北這些缺水的地區，光看距離就知道是一項很可怕的工程。
至於〝西氣東輸〞，就是把新疆、青海這一帶所產的天然氣利用管線輸送到長江三角洲一帶，以眼前的輪台這裡為起點，一路把天然氣送到上海去，全長4000公里....真是太變態的工程了！
雖然說輪台這裡是起點，不過再深入新疆似乎又有其它真正的起點，不予追究吧。
（另外還有一點，這邊禁止拍照，嗯！）
離開西氣東輸，我貪婪的請師傅繞到輪台的沙漠公路起點去，想要看看真正的起點。
但是這樣一繞，前往〝庫車〞的末班車也差不多走了，師傅說還有很多辦法可以過去。師傅曉得我要去庫車，提供我一些相當不錯的情報，這就等到下一篇再聊了。
回到了輪台汽車站，末班車確實走了，四周有很多出租車跑這一段，車費80元，現場也有另一位大哥要到庫車，平分的話就是40元。假如是坐班車要二十幾塊，那這樣算一算沒差多少錢，於是我跟這位大哥一起坐上出租車出發了。
＝＝＝＝＝抵達庫車＝＝＝＝＝
大約三個小時後，抵達庫車已經是北京時間晚上十一點，看起來很晚了，但是新疆時間才九點多，所以倒也不算太晚。
先處理住宿問題，我住在汽車站旁邊的旅館，明天就有用得上的地方。安頓好之後去吃晚餐，幸好是在新疆，還有幾間飯館有在營業，一陣飯飽之後，今晚可以好好的休息了......。
庫車的故事就留待下一篇吧。南疆，真是越深入越感覺得到濃厚的新疆味呀....。
〝輪台古城〞在漢武帝的時候被攻破一次，次年更傳說災害降臨而滅城。
輪台的地理位置，這裡也是沙漠公路的起點。
（古城並不是我此行的目的，我到輪台主要是想看塔里木河大橋跟胡楊林，另外還有0公里碑。）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
回歸到吐魯番的夜晚，我坐上火車離開了吐魯番，列車要運行11.5個小時才到輪台，恰好是一個睡眠的時間。
隔天早上十點多，在火車上醒來，推算一下要十二點多才抵達輪台，於是我拿出昨日買的〝方便麵〞（泡麵），準備享用我的早餐。
這個方便麵比較特別，上頭寫著〝阿米娜方便面〞.....真是有新疆特色呀，新疆人取名字大概是這個感覺，古拉蒂娃、阿米娜、阿曼古麗....之類的，連泡麵也這麼新疆，感覺真是有趣呀。
記得在平遙的時候，我在電視上有看到一齣愛國電視劇，劇情是描述〝紅軍〞如何聯合新疆當地百姓打敗〝國民黨軍〞的，裡面提到很多新疆人名。劇情呢？看了真是讓人熱血沸騰呀！萬惡的國民黨...且戰且敗......咳...國民黨是台灣的齁？....好吧，那我還是不要多講好了....經濟有沒有指望還要靠他們哩。
忘了說，這碗阿米娜方便麵好吃嗎？....說實話....不太好吃......(￣口￣)!!
火車有點誤點了，我眼巴巴的看著它要誤點到什麼時候。
下午一點多，誤了大約一個鐘頭，總算抵達輪台了。
出站差點沒昏倒，輪台......真是個小站呀！更狠的是售火車票有分時段的，不是隨時都有人上班，我出站的時候正好就是休息時間。
唉，不過也罷了，反正不一定要坐火車離開，由它吧。
藍天、白雲、小輪台。
把鏡頭拉遠，這樣比較感覺得到輪台是個小站.....。
在驚訝之餘，我開始環顧四周....方圓三公里之內，只看到火車站旁邊有一家商店，一家派出所，一家網吧....沒了，沒了？！就這樣？！
經過了兩次的驚訝，好吧，或許麻雀雖小五臟俱全。我平復情緒，走向派出所去借廁所，一位公安大大竟然說：〝沒有，隨便找個草叢吧！〞.....吃驚！！這裡真是太出乎我意料之外了！！我已經不想再多作無謂的判斷，找個草叢再說吧！！
（小便而已，別想太多）
一家商店，一家派出所，一家網吧.....喔，忘了說，還有一家飯館。
經過一輪的舒解，開始了解一下現在的狀況。
輪台火車站跟吐魯番有點類似，離市區也是有一段距離，不過比較好一點，大約17km而已。我沒看見公交車，聽說有，只是班次比較少（公安講的，雖然他叫我隨便小便，但應該不會唬我才對），出租車倒是挺多的，我怕還有更驚訝的事發生，還是盡快到市區吧。
左看右看，場中沒幾個人可以一起到市區，在我驚訝之餘出站的乘客都走光了。話說時間就是金錢，我問了出租車到市區多少錢？一開始說20塊，後來殺一殺，10塊錢成交了，10塊錢17公里，倒也算合理的價格。
（原本想殺成5塊錢...但是努力了很久並沒成功，假如有多幾個人上車分攤就好了....。）
省錢，是為了走更長遠的路。（疑？這句是這樣的嗎....？）
經過了十來分鐘，抵達市區的汽車站了，四周沒看到半個像旅行的人，只看見一車又一車的棉花從路上駛過，我頓時覺得自己像個異端份子。
（輪台盛產棉花，另外也有石油跟天然氣，是個很有〝價值〞的地方。）
我在汽車站了解一下狀況，坐長途車到〝塔河〞那邊離景點會近一點點，不過實在太浪費時間了，最恰當的還是從這邊包車，畢竟要去的點比較多，缺點就是比較貴～！
我在長途汽車站這邊努力了一個小時，沒有遊客，更別說要一起包車了....真是小地方，一般人應該也不會像我這樣直接到這邊來拼車，搭不到伴也是沒辦法的了。
放棄嗎？！開玩笑！入寶地豈可空手而回，假如我就這樣離開回台灣之後我應該會恨我自己吧！！這時候更要拿出台灣人的氣魄！沒人嗎？我自己包！！於是....旅途中唯一的一次單獨包車.....就這麼發生了！！
從這邊出發玩一圈再返回，這樣差不多要三百多多公里，不錯長的路程。別以為這樣要很久，這裡是新疆，在不塞車而且很少紅綠燈的情況下，三百多公里？很快的呀～。
看我這模樣，很多師傅會來問我是不是要去旅遊的，我詢問完一輪價錢，有個底，接下來就開始真正的殺價了！在一輪廝殺之後，最後以兩百二十元成交，一般包車都會以1km=1元計，新疆這邊包車會便宜一點。
時間已經是兩點多快三點了，不要再浪費時間，我們驅車上路。
我還沒吃午餐，師傅買了個〝饢〞請我吃，還買了哈蜜瓜說等會路上吃，還很大方的說他付錢就好...這...不就是用我的車費買的嗎？！我不要吃水果啦！你退我現金吧！三塊五塊也是錢耶....\("▔□▔)/ 。
哈蜜瓜？！伽師瓜？！不過倒是蠻好吃的啦.....＠＠"
行駛在路上，左右兩邊都可以看到這樣子的東西，博學多聞的人都會曉得那個是油井。
接著駛過胡楊林，駛過塔里木大橋，直到肖塘的0公里碑.....等等！？駛過？是的，先從遠的開始玩，假如最後趕不及也比較好飆車.....＠＠
看到了傳說中的〝0公里碑〞，這個可不是沙漠公路0公里起點，我大概解釋一下。
所謂的沙漠公路，是從輪台開始，那0公里當然是在輪台附近了，那這是那裡呢？這裡大概是在肖塘的位置，是輪台以南大約七十多公里的地方，也就是沙漠公路的76公里左右吧。（不曉得有沒有記錯），那這個碑算什麼0公里？！這個0公里是指『從這邊開始再過去都算是沙漠地帶』，是這樣的0公里，沙漠公路0公里。
比較特別的是，這個碑很〝大〞！！所以變成沙漠公路上的一個地標。
碑的背面，很多字都看不清了，我就不詳述了。
再補述一下，這條沙漠公路正式名稱為〝第一沙漠公路〞，北起輪台，南至民豐，總長552公里，是世界最長的沙漠公路。當初因為發現石油的關係，所以才慢慢有了這條路，現在已經有班車橫跨使用這條路了。雖然說有552公里，但是因為沒有紅綠燈....所以五六個小時左右就會穿越了，真是很暢通呀！不過開車行駛還是要注意安全，萬一出問題停在中途，可是在沙漠中喔....。
離開這塊碑，再往南駛一小段，到了沙漠，師傅說這裡是他常帶客人來的沙漠，要我在這兒欣賞一下。
沙漠耶！！...雖然昔日有去過幾個荒涼沙化的地方，日前也在敦煌看過了鳴沙山，但這裡感覺就是不一樣！我喜出望外，下了車頭也不回的往前走～
綿延的沙漠，帶著獨特的紋路。
正牌的沙漠才看得到這些風吹的紋，沒有這些紋，感覺就會像沙地.........。
從很早以前就很想拍這種自己腳印的照片，在沙漠拍感覺真是好呀！
這裡不是景區，所以放眼四周就只有我一個人，真是太開心了！怕各位不曉得，這裡就是塔里木盆地，而這個就是〝塔克拉馬干沙漠〞，必須要知道自己腳下踩的是什麼地方......。
我再補述一下，〝塔克拉馬干〞在維吾爾語中是〝進去出不來〞的意思，人們常稱其為〝死亡之海〞，是這個世界上第二大的沙漠。那第一大呢？是非洲的〝撒哈拉〞。另外〝塔克拉馬干〞在一些維族人之中還有另一種說法，是〝廣闊過去的地下家園〞，事實上在古時候的絲綢之路比現在所看到的要更深入，是在沙漠的內部，而許多城市現在都已淹沒於沙塵中，所以才有昔日地下家園的說法......。
中國第一，世界第二的塔克拉馬干沙漠。
我的相機很普通，只是記錄我的旅程，以攜帶方便為主，比起專業攝影拍出來當然遜色多了，高手拍出來的都是變態的漂亮，不過我覺得我這樣子拍出來比較〝真實〞.....。
沙漠也是會下雨的，然後積水，乾涸之後就留下這個類似鹽鹼的東西。
（希望我講的沒錯.....）
這兒離公路還算近，所以還看得到少許幾株植物。
〝沙漠〞是沒考慮進去的行程，有點額外賺到的感覺。
沙漠公路的邊緣有碎石面，再外側拉有水線種植植物，不這樣作的話公路就會被風沙掩埋，為了維護沙漠公路可真是付出成本呀！
接著我們離開了沙漠開始折返，經過了0公里碑，來到了塔里木河大橋。這座橋的外觀挺普通的，但它好歹橫跨了有名的〝塔里木河〞，所以或多或少停留一下拍幾張照。
全長六百多米的塔里木河大橋。
背面的解說，我不多作描述了，有興趣的自行觀看吧。
傳說中的〝塔里木河〞，課本上不知念過幾回，也考過N次了，此時此刻才知道它長得什麼樣子。塔里木河是中國最大的內陸河，而塔里木河在古突厥語中代表〝沙中之水〞的意思。
最大的內陸河，塔里木河。
現在正值十月，是枯水期，可以看到露出的沙洲，夏天的時候水量比較豐沛，據說會滿到旁邊的沙灘上。
在路上可以看到一車一車的棉花，比較多的就用大貨車....比較少的就用脫拉機....。
接著來到胡楊林公園，一般胡楊林在河道附近比較多，所以在塔里木河的附近有許多的胡楊林。而中國的〝中坤集團〞把這一帶租了下來，弄了這個公園.......。
〝胡楊林公園〞的大門口。
拉起鐵絲網圍住胡楊林。
話說回來，樹林這種東西不是屬於全人類的嗎！？圍起柵欄收門票！？真讓人不服氣！我決定不付門票！
難道就不進去了嗎？！怎麼可能～想想看，樹林這麼大片，他真想圍，圍得住嗎？洏且鐵絲網這種東西，只能攔住守規矩的人吧，對我來說根本不能算是障礙.....╰(￣▽￣)╯，我們找個看起來比較〝鬆〞的地方，鐵絲網一拉！人一鑽！就進去了，就這樣....眼前的就是胡楊林了！！
充滿著詭奇的胡楊樹。
胡楊，是生活在沙漠中惟一的喬木樹種，維吾爾族人說，胡楊三千年，長著不死一千年，死後不倒一千年，倒地不爛一千年。維吾爾族人民給胡楊起了一個名字──〝托克拉克〞，即〝最美麗的樹〞。
其實現在還不是時候，大概再過十天葉子就會全黃了，到時候會更好看，而且現在太陽又被雲檔住了，少了光線看起來就遜色很多，不過旅行就是這樣，拍不到最美的胡楊，那就盡力體會吧。
話不多說，各位自行欣賞吧。
胡楊林看到這兒，也差不多該接著返回了。
在返程的路途中有路過一棟建築，上頭寫著〝西氣東輸〞，這是什麼呢？從古到今的中國不斷挑戰著世界級的工程，像是萬里長城、紫禁城、布達拉宮...等等，太多了，一直到了現代還是不斷的在挑戰，像是青藏鐵路、杭州灣跨海大橋....等等，每一項無不是世界之最，現在要再加兩筆怪物級的跨省建設，〝西氣東輸〞，〝南水北調〞。
先說說〝南水北調〞，這個工程主要是把長江流域豐富的水資源，抽調一部份到華北、西北這些缺水的地區，光看距離就知道是一項很可怕的工程。
至於〝西氣東輸〞，就是把新疆、青海這一帶所產的天然氣利用管線輸送到長江三角洲一帶，以眼前的輪台這裡為起點，一路把天然氣送到上海去，全長4000公里....真是太變態的工程了！
雖然說輪台這裡是起點，不過再深入新疆似乎又有其它真正的起點，不予追究吧。
（另外還有一點，這邊禁止拍照，嗯！）
離開西氣東輸，我貪婪的請師傅繞到輪台的沙漠公路起點去，想要看看真正的起點。
但是這樣一繞，前往〝庫車〞的末班車也差不多走了，師傅說還有很多辦法可以過去。師傅曉得我要去庫車，提供我一些相當不錯的情報，這就等到下一篇再聊了。
回到了輪台汽車站，末班車確實走了，四周有很多出租車跑這一段，車費80元，現場也有另一位大哥要到庫車，平分的話就是40元。假如是坐班車要二十幾塊，那這樣算一算沒差多少錢，於是我跟這位大哥一起坐上出租車出發了。
＝＝＝＝＝抵達庫車＝＝＝＝＝
大約三個小時後，抵達庫車已經是北京時間晚上十一點，看起來很晚了，但是新疆時間才九點多，所以倒也不算太晚。
先處理住宿問題，我住在汽車站旁邊的旅館，明天就有用得上的地方。安頓好之後去吃晚餐，幸好是在新疆，還有幾間飯館有在營業，一陣飯飽之後，今晚可以好好的休息了......。
庫車的故事就留待下一篇吧。南疆，真是越深入越感覺得到濃厚的新疆味呀....。
全站熱搜
留言列表
2011 世界的旅行 (139) 
